汽车之家

2024-07-07 07:36| 来源: 网络整理| 查看: 265

换完固铂ATT后，整体看上去似乎比原车的19寸轮毂还要顺眼一些，不知道是不是审美疲劳了。我的车是探岳19款rline，之前长途自驾游的时候，总是担心原车的轮胎会耐受不住，特别是去青甘大环线那次，有挺多地方可以下道去稍微野一下，所以就有了更换AT轮胎的念头。但是，原车轮胎是235 50 R19，查了很久，似乎没有这个尺寸的AT胎，所以一直也就没动。疫情结束之后，长途自驾游再次提上日程。这次又做了很多功课，也分享给有同样想法的车友们。

首先是不换轮毂的情况。18寸轮毂的车友不用纠结，235 55 R18的尺寸直接就可以更换AT胎。因为我的车是R19的轮毂，这个尺寸的AT胎种类很少，只有255 55 R19 和235 55 R19两种，255的首先排除，因为太宽了，可能会有干涉。235的这种最为接近，品牌很少，比如马牌AX6，但是网上大众系的案例很少。我查到一个途观L的车友换过，但是跟减震器支架的距离太近，所以还需要增加一个轮毂法兰才行。而且R19的AT胎价格都比较贵，所以综合下来就排除了。

接下来就是更换轮毂尺寸的方案了。AT胎里面R17的选择最为丰富，而且17寸轮毂价格相对便宜，所以我这次选择改17寸轮毂的方案。某鱼上大众系列的17寸轮毂应该都是可以的，所以这次选了一款途观L的17寸轮毂，每个300块。

注意这个位置，前轮减震器支架和车轮之间的间隙比较小，更换235 55 R19的AT胎这块有风险。

更换的途观L17寸轮毂，样式还比较好看在AT轮胎的选择上，看了网上挺多的介绍和评测。因为轮毂的宽度是7J，对应的AT胎宽度在225左右，这种尺寸的AT胎大多是轻量化的AT胎，而不是那种越野车标准的AT胎。而且标准AT胎对于探岳这种城市SUV来说，增加的噪音、油耗等等可能也非常明显，不太适合日常的使用。轻量化的AT胎对于咱们城市SUV已经足够了。首先是抓地力增加明显，轻微的非铺装道路不在话下，同时长途自驾游过程中的烂路耐用性，抗扎胎几率都有明显提升。中度以上的越野也不是咱们城市SUV应该去尝试的。在品牌方面，还是比较信赖大厂的品牌。最终进入到考虑范围的主要是固铂的ATT和佳通的AT100。

首先是佳通AT100，轮胎推出的比较早，也属于SUV应用比较多的AT轮胎。从规格上看，265宽度以上的AT100轮胎都是LT轮胎，是标准的AT胎。而225左右的则不带LT标志，我认为虽然都叫AT100，但是也分不同的级别。不带LT的应该属于轻量化AT胎。17寸的价格在400-500之间，性价比非常高。

其次就是固铂的ATT，我觉得是介于HT和AT之间的一个类型，HT的胎体加上AT的花纹。这个轮胎在网上的口碑一般，问题集中在胎面和胎壁的强度不足。我觉得主要因为是坦克300原厂选配的AT胎，但是属于轻量化AT，很多坦克300车主用来中度以上的越野，显然是有些小材大用了。但是这个规格我觉得恰巧是适合城市SUV的情况，80%的城市加20%的越野，同时噪音和油耗也增加不多。与AT100相比，花纹稍微浅一些，越野能力稍弱，但是舒适性要好一些。另外，我个人比较喜欢ATT的花纹，看起来更好看一些。价格比AT100略贵，某东上也是不到500，性价比还是可以的。

最后，选择的是固铂ATT，某东下单，某东免费安装。